Schweiz.

Alpelandet har en lang tradition for kollektiv trafik på skinner, og har også flere byer med sporvogne. Desuden findes en lang række mindre jernbaneselskaber, hvor togene over dele af strækningerne kører i gader. Det kan derfor være lidt svært at definerer om det er jernbaner eller sporveje. Derfor vil nogle sporvejsentusiaster ikke regner disse med som sporveje.

 

Basel.

Byen ligger i trekanten mellem Frankrig, Tyskland og Schweiz, byen er schweizisk men nogle af forstæderne ligger i de to andre lande. Der er to sporvejsselskaber, bysporvejen (BVB) samt forstadssporvejen (BLT) som over en kort strækning krydser ind i Frankrig.
Motorvogn nr. 415  Oktober 1988.
Ledvogn fra forstadsselskabet BLT på linie 17 Oktober 1988.
Vogntog på linie 15, motorvogn 461 og bivogn 1490. 26. oktober 2000.
427 på linie 15
Bogiemotorvogn nr. 500 med to bivogne på linie 14, her fotograferet på bro over Rhinen.
Tre-vognstog med motorvogn (nr. 489) bivogn og endnu en motorvogn som linie 3
Otteakslet ledvogn nr. 683 med bivogn som linie 6

 

Bern. Hovedstaden Bern er en mindre by med tre sporvejslinier. Desuden findes en forstadslinie samt flere trolleybuslinier. Byen ligger smukt mellem bjergene, og centrum er en middelalderby med gågader hvor kun sporvognene må kører.
Vogn 624 med bivogn på linie 5 Oktober 1988.
Otteakslet ledvogn nr. 9 på linie 9. Bemærk linieskiltet er klæbet på, så vognene kører kun på denne linie. Oktober 1988.
Motorvogn 604 med bivogn 324 på linie 3 passerer floden. Floden skærer sig gennem byen i en slugt, og broen er derfor højt over floden. Oktober 1988.
Forstadslinie G mellem Bern og Worb blev betjent af tre-vognstog, her holder vogntog ved endestationen i Bern, med styrevogn nr. 242 forrest. Oktober 1988.
Moderne ledvogn med otte aksler (nr. 83) samme sted. Oktober 1988.
 

Z¨ürich.

Schweiz største by og finansielle centrum har også landet største sporvejssystem.

 

 

Vogntog bestående af to ledvogne nr. 1647 og 1677 (bygget 1966 hhv. 1967) forlader endestationen Frankental på linie 13. 31. juli 2006.  
Boggivogn 1429 (bygget 1959) på linie 5 i Voltastrasse. 31. juli 2006.
Vogn 1424 ved linie 5s endestationen Kirche Fluntern. Linie 5 er den eneste linie med de gamle vogne som stammer fra 1959-60. 31. juli 2006.
Bivogn 797 efter ledvogn 1687 på linie 4 ved Hovedbanegården. 31. juli 2006.
Ledvogn nr. 2116 hvor midterledet er med lavt gulv på linie 10 mellem Hovedbanegården og Central. 31. juli 2006.
Nyeste vogntype nr. 3006 (Cobra) som er under levering, på linie 4. 31. juli 2006.
Ledvogn af type TRAM2000 nr. 2070 med bivogn, linie 9 ved Central. 1. august 2006.  
Vogn 1608 på linie 8 ved Parade Platz. 1. august 2006.  
Blik ind i remise Elisabethstr. med vognene 2096, 1614, 1610, 1429 og 1609. 1. august 2006.  
Sneplov vogn nr. 1925 i remise Hard. 1. august 2006.  

© Copyright Arne Melby Pedersen. Denne side er senest opdateret 3. august 2006.

Tilbage til galleri.

Til de øvrige gallerier
Belgien - Danmark 1, Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm - Danmark 2, historiske billeder København - Egypten - England - Finland -  Frankrig - Holland - Italien - Kroatien - Letland - Norge - Polen - Portugal - Rumænien - Schweiz - Sverige - Tjekkiet - Tyskland (A-K) - Tyskland (L-Z) - Ungarn - USA - Østrig