Egypten

Egypten.

Egypten er et af de få lande i Afrika som har sporvogne, i dag har kun Tunis sporveje, mens bl.a. Sydafrika tidligere har haft. Når man som turist har været der med ca. 25 års mellemrum er det slående hvor mange flere mennesker der nu er kommet, hvilket også kan ses på flere af billederne her på siden. Det er dog en meget venlig og nysgerrig befolkning man møder, både som almindelig turist og som sporvejsentusiast.

Alexandria.

99 ledvogne blev ved nedlæggelsen af sporvejene i København solgt til Alexandria. 2 vogne blev i 2001 købt tilbage til Danmark, mens 89 stadig er i daglig drift, resten af vognene er ophugget. Desuden har sporvejene fået leveret fabriksnye bogievogne fra Japan og Ungarn i 1980-erne. Foruden bysporvejen er der nogle forstadslinier som løber fra centrum mod øst langs kysten. Disse linier har også japansk materiel.

Bysporvejen.

	Ledvogn nr. 880. Juni 1977.
	Nr. 810 nær Ras-El-Tin. Juni 1977.
	Nr. 812 på vej mod Nuzha. Bemærk de få mennesker og sammenlign med billederne fra 2002. Juni 1977.
	873 og 899 på Orabi Square. Juni 1977.
	802 og 832 med en enkelt gratist på Orabi Square. Juni 1977.
	Vogn nr. 995 til venstre er købt brugt i Toronto Canada og er en PCC vogn indsat på linie 3, til højre nr. 870, Orabi Square. Juni 1977.
	Ledvogn 831 på vej langs Østhavnen fra Orabi Square til Ras-El-Tin. Juni 1977.
	Tidligere KS rensevogn R3 her som nr. 409. Juni 1977.
	865 ved Karmus remisen. Februar 2002.
	803 kæmper sig gennem trafik og gadehandlere på vej mod Karmus. Februar 2002.
	892 ved hovedbanegården. Brødhandleren må flytte sig ved sin bod for at vognen kan passerer! Februar 2002.
	810 på vej mod El Nuzha. Februar 2002.
	884 på vej mod El Nuzha, bemærk ændring i vinduerne i forhold til København, sammenlign med billedet ovenfor af 810. Februar 2002.
	Nr. 900 - den sidst leverede ledvogn - med et par gratister, fotograferet i centrum af Alexandria (El Awal). Februar 2002.

Forstadslinierne (Ramleh linierne).

	Vogntog bestående af tre brugte PCC vogne fra Toronto i San Stepano. Juni 1977.
	Nyere vogntog bygget i Japan der stadig er rygraden i driften på Ramleh linierne. Til højre udrangerede PCC vogne. Juni 1977.
	Tre vognstog med gammelt materiel nær Place Zaghoul. Juni 1977.
	Arbejdsvogn i remisen Mustafa Kamel. Februar 2002.
	Ungarsk bygget materiel køre både på forstadsbanen og fortsætter ind i byen til Ras-El-Tin. Her er netop skiftet fra pantograf som bruges på forstadsbanen til trolleystang som bruges i byen. Februar 2002.

Cairo.

Cairo havde tidligere et stort sporvejsnet, men nu er det kun forstadslinierne til Heliopolis som findes. Vognene er af japansk fabrikat, og temmelig ramponeret. På linierne fra Cairo kører normalt vogntog bestående af tre vogne i grøn bemaling, mens lokal linierne i Heliopolis køre med to-vgonstog og er creme farvede.

	Bivogn 2531 købt brugt fra Belgien. Juni 1977.
	Sammen vogn på vej mod centrum af Cairo. Juni 1977.
	Der er sporvognsstandsning (strømafbrydelse?) nær Hovedbanegården, forrest holder nr. 2036. Juni 1977.
	Vogntog ved endestationen overfor hovedbanegården i Cairo. Vogntoget skal til Heliopolis. 12. februar 2002.
	Vogntog fra Cairo netop ankommet til endestationen 12. februar 2002.
	Trevognstog bestående af 2 motorvogne og en mellemvogn i centrum Heliopolis. 12. februar 2002.
	Tovognstog ligeledes i centrum af Heliopolis. 12. februar 2002.
	Vogntog i bysporvejens bemaling ved endestationen El Matariya. 12. februar 2002.
	Vogntog samme sted som overfor. Vogntype er lidt anderledes end overfor. 12. februar 2002.

Helwan.

Byen ligger ca. 30 km. syd for Cairo og man kan komme dertil med metro. Nettet administreres af samme trafikselskab som i Cairo og vognene findes ved begge systemer. Der er to linier som har fællesstrækning fra banegården og så deler sig. Men der er ingen linie nr., ingen køreplan og driften den dag jeg besøgte stedet var meget uregelmæssig, på et tidspunkt brød den helt sammen da der var strømsvigt.

	To-vognstog ved endestationen nær banegården i Helwan. 11. februar 2002.
	Samme vogntog ved endestation syd/øst for centrum. 11. februar 2002.
	Vogntog som her kører mod endestationen syd/øst der kan anes i baggrunden. 11. februar 2002.

Tilbage til galleri.	Til de øvrige gallerier
	Belgien - Danmark 1, Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm - Danmark 2, historiske billeder København - Egypten - England - Finland - Frankrig - Holland - Italien - Kroatien - Letland - Norge - Polen - Portugal - Rumænien - Schweiz - Sverige - Tjekkiet - Tyskland (A-K) - Tyskland (L-Z) - Ungarn - USA - Østrig