Polen

Polen har gennem historien ført en omtumlet tilværelsen, og dette har heller ikke undgået at berører sporvejene. Flere byer var indtil 1945 tyske, men blev derefter polske. Desværre er der ikke bevarer mange gamle vogne, de blev enten ødelagt under krigen, overført til Tyskland, og hvad der var tilbage efter krigen blev op gennem 1960- og 1970-erne kasseret, det skulle være moderne og alt gammelt historisk materiel blev skrottet. Nogle byer har dog fået gemt vogne fra 1950-erne som nu er museumsvogne.

Da mange byer i Polen lider af pengemangel, bliver spor og materiel ikke vedligeholdt efter "vestlig" standard. Men nu synes det her at gå fremad med moderniseringer til glæde for passagererne.

 

Elblag.

Byen ligger ca. 100 km. øst for Gdansk, og har ca. 150.000 indbyggere. Sporvejen består af 5 linier, og har en masse enkeltsporede strækninger som man ikke kan opleve ret mange steder mere. Både vogne og byen fremstår velholdt.

 
Museums vogn nr. 012 fra 1960 i Batorego. 17. september 2004.

Ledvogn nr. 230 ex. Mainz på linie 2. Vognen var i Manz toretnings, men er her ombygget til enretnings vogn. Foto ved ECK. 17. september 2004.
Konstal vogn nr. 043 på linie 1 ved midlertidig endestation i centrum. 17. september 2004.
Samme vogn lige før endestationen. Bemærk de mange døre så passagererne hurtigt kan komme ud og ind. Foto i centrum. 17. september 2004.  

 

Gdansk.

Byen der i tidligere hed Danzig, led meget under 2. Verdenskrig, hvor det meste af centrum blev ødelagt. Det er blevet genopbygget og byen fremstår nu som en smuk og interessant by, også for ikke sporvejsentusiaster.

 
Museumsvogn nr. 266 ved endestation Stogi Plaza som ligger tær ved Østersøen. 16. september 2004.
To to-vogns tog af Konstal 105N typen med nr. 1295 og 1200 holder i remise 16. september 2004.
Vogntog p linie 15 med nr. 1344 bagerst. 16. september 2004.
En af de fire nye ledvogn med lavt gulv, nr. 1501 på linie 12. I baggrunden kan hovedbanegården anes med sit tårn. 18. september 2004.
Konstal vogn nr. 1265 p[ linie 12 ved endestation Zaspa. 19. september 2004.
   

 

Katowice.

Sporvejene i Katowice, er ikke kun een by, men snarere et område, af større og mindre byer. Sporvognene kører derfor både i bymæssig bebyggelse, og mellem byerne, i landlige omgivelser. Området er præget af megen minedrift og sværindustri, hvor meget dog er lukket.

 
Museumsvogn nr. 1100 på SHS-udflugt.3. maj 2009.  
Som et af de eneste steder i Verden hvor man i 2009 stadig køre med to-akslet materiel, på linie 38 er en enkelt vogn i daglig drift.3. maj 2009.  
Vogn 138. 4. maj 2009.  
Vogn 766 i Gliwice. 5. maj 2009.  
Vogn 460 linie 5. 3. maj 2009.  

 

 

  Krakow.

Velbevaret by, med et stort sporvejsnet. Alle billeder maj 2009.

 
Vogn 210 kørte for at støtte et børnehospital.  
Museumsvogn 1076.  
Museumsvogn nr. 37.  
 
         
Lodz.

En af Polens største byer, har et meget stort sporvejsnet, med tre selskaber. Et selskab som driver bysporvejen, mens to mindre selskaberhver har en oplandslinie 43 hhv. 46.

Byen havde tidligere tekstilindustri, som nu er lukket. Og både byen som sådan og dens sporvej trænger til et par kærlige hænder! Det er og glædeligt at se, både moderniserede vogne, og at flere strækninger er under renovering.

Museumsvogn nr. 154. 16. maj 2011.  

Sneplov i remise. 16. maj 2011.  
Museumsvogn nr. 17 på linie 46's strækning, afventer krydsning med ordinær driftsvogn. 16. maj 2011.    
Vogn 123 som er købt brugt fra Tyskland, Ludwigshafen, ved vigesporet ovenfor. 16. maj 2011.    
Museumsvogn nr. 48. 17. maj 2011.
Vogn nr. 2 på linie 43, som midlertidigt havde endestation samme med linie 9. 18. maj 2011.
Nr. 86 er købt brugt i Innsbruck, som selv købte dem brugt fra Hagen. 18. maj 2011.    
Konstal vogn 1396 på linie 12. 17. maj 2011.    

 

Szczecin (Stetin). Byen har et stort sporvejsnet, med mange forskellige vogntyper, polsk byggede bogievogne og ledvogne, samt brugte ledvogne fra Tyskland.
Ledvogn af type 102Na nr. 617 på linie 11. Oktober 2002.
To ledvogne nr. 611 på linie 4 og 617 på linie 11, mødes i en af byens mange rundkørsler. Oktober 2002.
Også Szczecin/Stetin har Konstal bogievogne af 105N typen. Her nr. 1049 forrest i et to-vognstog på linie 6, Coctaw. Oktober 2002.
Tre ledvogne købt brugt i Düseldorf, nr. 510 linie 3, 905 linie 11 og helt til højre nr. 506 på linie 12 i sløjfen ved den fælles endestation Poorzany. Oktober 2002.
Konstal 105N nr. 1017 på linie 6 og nybygget 1053, Pomorzany. Oktober 2002.
Bivogn nr. 553 på linie 3. Vogne købt fra Frankfurt (M). Oktober 2002.
Museumsvogn nr. 216 i Coctaw. Oktober 2002.
Samme vogn efterfulgt af nr. 167 i centrum. Oktober 2002.

© Copyright Arne Melby Pedersen 2002-2011. Denne side er opdateret 11. juni 2011.

Tilbage til galleri.

Til de øvrige gallerier

Belgien - Danmark 1, Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm - Danmark 2, historiske billeder København - Egypten - England - FinlandFrankrig - Holland - Italien - Kroatien - Letland - Norge - Polen - Portugal - Rumænien - Schweiz - Sverige - Tjekkiet - Tyskland (A-K) - Tyskland (L-Z)  - Ungarn - USA - Østrig