Sverige

Sverige.

Sverige har haft 13 byer med sporvogne. Nogle lukkede tidligt den første var Karlskrona i 1949 og flere andre fulgte i 1950-erne, mens Ulricehamn aldrig nåede at åbne (var klar til åbning 1911).

Mange af de øvrige overlevede ikke da Sverige den 3. september 1967 gik fra venstre til højretrafik. Den svenske stat havde ellers forpligtet sig til at betale for udgifterne til omlægning af driften, både til sporvejs- og busselskaberne. Således lukkede Helsingborg og Stockholm i denne forbindelse, mens Malmö ombygge vogne til den ene linie (linie 4) der dog lukkede i 1973.

Göteborg.

	Byen er i dag Nordens største sporvejsby, med et moderne system hvor sporvognene på store dele af nettet køre på eget areal og derfor undgår at komme i konflikt med private biler.
	Vogn 830 på linie 3 ved endestationen i Torp. 29. september 1984.
	Vogn 843 linie 3 ligeledes i Torp. 29. september 1984.
	Vogn 789 på linie 7 og 581 på linie 8. 581 er ikke ombygget fra venstretrafik da linie 8 i nogle år ikke havde sløjfer ved endestationerne, vognen foran er naturligvis til højretrafik. Foto ved Centralstationen. 29. september 1984.
	755 forrest i dette vogntog på linie 6. 29. september 1984.
	Motorvogn nr. 302 med bivogn nr. 336 i sporvognskavalkaden i anledning af sporvejenes dag. 29. september 1984.
	Museumsvogn nr. 43. 29. september 1984.
	Museumsvogn nr. 129 med åben bivogn nr. 507. 29. september 1984.
	Museumsvogn nr. 15 ved Stampgatan remise. 29. september 1984.
	Sporvejslokomotiv (nu museumsvogn) nr. L VI i sporviften foran Stampgatan remise. 29. september 1984.
	Netop leverede ledvogn nr. 200 af type M21. Vognen var på dette tidspunkt ikke sat i ordinær drift. 29. september 1984.
	Museumsvogn nr. 211. Nej billedet er ikke spejlvendt da vognen er fra da Sverige kørte i venstre side. 29. september 1984.
	Motorvogn 133 og bivogn 240 på en SHS udflugt, udfor forlystelses parken Liseberg. 26. oktober 2007.
	Bivogn nr. 240. 26. oktober 2007.
	Museumsvogn nr. 15 og vogn nr. 808 på linie 5 i Torp. 27. oktober 2007.
	Der køre stadig ældre vogne i byen, men kun få år endnu. Her 747 på linie 3 på Redbergsplatsen. 27. oktober 2007.
	Ledvogn 373 på linie 6 ved endestationen i Kortedala. 27. oktober 2007.
	Den nye generation af lavgulvsvogne er fra Ansaldo, og som bl.a. til Københavns metro, har leveringerne ikke været uden problemer. Her nr. 417 på linie 9 ved Brunnsparken. 27. oktober 2007.

Malmköping.

Skandinaviens ældste kørende sporvejsmuseum ligge i Malmköping sydvest for Stockholm Museet trafikerer en nedlagt jernbanestrækning, hvor der i de senere år er kommet mere sporvejspræg med bygning af bl.a. vendesløjfer.

	Ved stationsbygningen i Malmköping holder fra venstre Stockholm Sporvejes (SS) nr. 143, derefter Göteborg (GS) nr. 118 samt Norrköping nr. 190. Juli 1977.
	Strækningen er enkeltsporet med vigespor midt på strækningen. Her ses SS nr. 143 og HSS nr. 30 fra Helsingborg. Juli 1977.
	Samme sted Malmö nr. 34 med bivogn. Juli 1977.
	Vogn nr. 5 fra Södra Lidingö, en forstadsbane til Stockholm som stadig eksisterer. Juli 1978.

Malmö.

Sporvejen i Malmö overlevede omstillingen til højretrafik i Sverige i 1967, idet linie 4 fortsatte. Linien blev dog nedlagt i 1974, men der er i dag en museumsstrækning i byen ved Malmöhus fæstningen.

	Efter nedlæggelsen stod alle sporvognene i remisen med salg for øje. Da de ikke kunne sælges, valgte man i 1978 at skrotte alle vognene. Der er dog bevaret vogne bl.a. på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Her står de vogne som ikke overlevede på en skrotplads i udkanten af Malmö, forrest nr. 70. Oktober 1978.
	Ved indvielsen af museumsstrækning ses motorvogn nr. 20. 15. august 1987.
	Samme vogn med Malmöhus i baggrunden. 15. august 1987.
	Motorvogn nr. 12 udstillet på Teknisk Museum.
	I Malmö brugte man også sporvogn til at transporterer kul fra havnen til gasværket. Her holder et bevaret eksemplar på Teknisk Museum.
Moderne lavgulsporvogn fra Norrköping gæstede museumssporvejen i oktober 2007. Vognen (nr. 35) er produceret af Bombardier, og er af samme type som leveret til Frankfurt am Main. Billeder taget 6. oktober 2007 ved Malmöhus.

Norrköping.

Norrköping har to sporvejslinier. Der er sket mindre forlængelser, og i de senere år har man fået købt brugte sporvogne i Tyskland, bl.a. prototyper fra Bremen og München, så selv om systemet er lille er vognparken meget afvekslende.

	Vogn nr. 148 (type M67, leveret i 1967 samtidig med overgang til højretrafik) på linie 2 ved endestationen Fridvalla. Juli 1977.
	Vogn 137 ved krydsningen af E4 hvor sporvognen har signalprioritering. Juli 1977.
	Moderniseret M67 nr. 88 i remisen. 25. august 2006.
	Den første af fem nye vogne netop leveret i august 2006 på remiseområdet. 25. august 2006.
	Museumsvogn nr. 1 i remisen. 25. august 2006.

Stockholm.

Stockholm mistede sine sporvogne den 3. september 1967 da man gik fra venstretrafik til højretrafik. Bortset fra nogle forstadsliner, linie 12 og 21 var det sådan i mange år. Men først er linie 7 til Djurgården og senere Tværlinien; kommet til, så fremtiden ser lys ud. Alle billeder 27. august 2006.
Linie 7, Djurgårdslinien, er museumslinie i almindelig gadetrafik.

Vogn 373 ved endestationen Bellmansro.	Vogn 333 (ex Göteborg).	Vogn nr. 76 i remisen	Vogntog med motorvogn 331 ved remisen.
Lidingöbanan (linie 21) som går fra Ropsten ved T-banen ud på øen til Gåshaga, bruger vogne af type A30 bygget lige efter 2. Verdenskrig, og moderniseret i starten af 1980-erne.

Vogn 316 på broen til Lidingö.	Vogn 316+609 ved endestationen i Gåshaga.
Linie 22 - også kaldet Tværbanen - er en ny linie. bygget som en hestesko syd om byen. Banen krydser flere tunnelbaneliner og giver fortræffelige omstigningsmuligheder for de rejsende.

Vogn 419 ankommer til Alvik.	Vogn 401. ved stoppested Mårtensdal.	Vogn 421 Mårtensdal.

Tilbage til galleri.	Til de øvrige gallerier
	Belgien - Danmark 1, Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm - Danmark 2, historiske billeder København - Egypten - England - Finland - Frankrig - Holland - Italien - Kroatien - Letland - Norge - Polen - Portugal - Rumænien - Schweiz - Sverige - Tjekkiet - Tyskland (A-K) - Tyskland (L-Z) - Ungarn - USA - Østrig