Billeder fra USA

USA

Bilens hjemland USA har oprindeligt haft mange byer med sporveje. Efter 2. verdenskrig skete der mange nedlæggelser, bl.a. fordi buskfabrikkerne købte de private sporvejsselskaber og nedlage sporvejene for at kunne sælge busser i stedet!. Imidlertid har sporvognen også i USA fået sit comeback, og der bygges her mange nye sporveje.

Newark.

Lidt uden for New York i staten New Jersey ligger byen Newark. Fra banegården (Penn. Central) med forbindelse til New York med både alm. jernbane og forstadsbane (PATH) udgår sporvejen. Dele af strækningen er i tunnel, anlagt i et udtørret flodleje, resten af strækningen forløber helt på eget areal og indbyder ikke til de store fotooplevelser.

	Den klassiske amerikanske PCC vogn, her nr. 13 bygget 1947, holder her ved endestationen Franklin Avenue. September 1989.
	Samme vogn ved endestationen. September 1989.
	Nr. 10 ligeledes ved endestationen. Vognene er købt brugt fra Minneapolis - St. Paul i 1953. September 1989.

San Diego.

Byen startede med at anlægge sin nye sporvej i 1980-erne med en enkelt linie fra centrum til den mexicanske grænse. Indenfor de ca. 20 år er nettet udvidet flere gange og der er planer om flere linier. Vogntypen er måske ikke så spændende, idet der kun er en vogntype, som er leveret af Siemens og er af type U2 (6-akslet) som også Frankfurt am Marin har en del af.

	Trevognstog med 1009 er netop ankommet til endestationen San Ysidro ved grænsen til Mexico, den amerikanske grænsebygning kan anes i baggrunden. Denne linie kørte med trevognstog med 15 minutters interval, så der blev flyttet nogle passagerer. November 1988.
	Den anden linie som var i drift på dette tidspunkt kørte med solo ledvogn, her holder nr. 1002 ved den midlertidige endestation Euclid. November 1988.
	Vogn nr. 1021 forrest på vej mod San Ysidro ved remisen og sporvejens hovedsæde som ses i baggrunden hvor det er bygget hen over sporene. November 1988.

San Francisco.

En af sporvejsentusiasternes Mekka må være San Francisco, med de verdensberømte kabelsporvogne. Den første linie blev åbnet den 1. august 1873 på en 1,6 km. lang linie og blev drevet af "The Clay Street Hill Railroad Co." Kabelsporvognene er enerådende i de stejle gader, selv om enkelte linier er nedlagt gennem tiderne. De tre tilbageværende linier er dog ikke i nogen fare, da de er gjort til nationalt mindesmærke i USA.

Foruden kabelsporvognene findes også et net med almindelige elektriske sporvogne samt et stort net med trolleybusser. Desuden trafikeres en strækning i centrum af museumsvogne fra USA, samt vogne fra Europa, bl.a. Milano.

	Vogn 23 holder ved stoppestedet som er midt i vejkrydset, det eneste sted hvor gade er i vatter mens nr. 6 "lægger an til landing". Bemærk passagererne som står på trinbrættet. Oktober 1988.
	Vogn nr. 20 gør ophold stoppestedet i krydset. Oktober 1988.
	Vogn nr. 28 blive vendt på drejeskiven ved endestationen Powell/Market Street. Oktober 1988.
	Vognstyren (gripmann opkaldt efter den anordning som griber fast om kablet og ligner en stor tang) skal efter vogne er vendt fange kablet igen, hvilket gøres med denne anordning hvormed kablet bliver løftet og tangen kan fange kabler. Oktober 1988.
	Vogn nr. 17 på vej op ad en stejl gade med det berømte Alcatraz fængsel i baggrunden. Oktober 1988.
	Vogn nr. 6 ved endestationen Fishermans Wharf. Vognstyren (eller the gripmann) står mellem langsæderne. Oktober 1988.
	Mens 2 af kabel linierne køre med enretningsvogne, og vendes på drejeskive ved endestationen, har den tredje linie - California - toretnings vogne. Her ses nr. 59 ved endestationen Embarcadero. Oktober 1988.
	I billedet fra remisen hvor maskineriet der trækker kablerne er. Der er fire strækninger med hvert sit drivhjul, her ses tre af dem. De blev oprindeligt drevet med damp men i dag er de el-drevene. Der er adgang til remisen hver der er et fint lille museum. Oktober 1988.
	Henstillede vogne bl.a. flere PCC (nr. 1704 og 1040) i remisen. Oktober 1988.
	Ledvogne (bl.a. nr. 1326) leveret af Boeing ved remisen i Balboa Park. Vognene blev leveret sidst i 1970-erne til Boston og San Francisco men de har aldrig været nogen succes og mange af vognene er udrangeret. Dog har Manchester i England på grund af vognmangel købt nogle enkelte. Oktober 1988.
	Vogn 1217 ved linie J's endestation Church/30th. St. Oktober 1988.

Tilbage til galleri.	Til de øvrige gallerier
	Belgien - Danmark 1, Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm - Danmark 2, historiske billeder København - Egypten - England - Finland - Frankrig - Holland - Italien - Kroatien - Letland - Norge - Polen - Portugal - Rumænien - Schweiz - Sverige - Tjekkiet - Tyskland (A-K) - Tyskland (L-Z) - Ungarn - USA - Østrig